Авіяцыя ў Афрыцы: статыстыка і тэндэнцыі развіцця

Авиагрузоперевозки в Африке

На афрыканскі кантынент у 2018 годзе прыпадае пяць працэнтаў авіяцыйных перавозак у свеце, што для Афрыкі з’яўляецца саліднай колькасцю. Большасць авіякампаній тут дзяржаўныя, але прыкметны рост колькасці прыватных перавозчыкаў і ўвогуле развіццё бізнес-авіяцыі.

Еўрапейскі авіяброкер Aviav TM (Cofrans SARL) прапануе арэнду прыватных паветраных судоў – суперджэтаў і вінтакрылых машынаў для экскурсійных палётаў па цікавых афрыканскіх мясцінах. Цікава, калі ў Афрыцы з’явіліся першыя прыватныя палёты і як развівалася авіяцыя?

Трохі з гісторыі і геаграфіі

У сярэдзіне XX стагоддзя афрыканскія дзяржавы вырашылі стварыць адзіную Панафрыканскую авіяцыйную сетку, галоўнай мэтай утварэння якой было скарачэнне часу перамяшчэння па вялікім і шмат у чым яшчэ дзікім кантыненце. Прарыўная ідэя ляснула з-за палітычнай і эканамічнай нестабільнасці краін Заходняй, Цэнтральнай і Ўсходняй Афрыкі.

У той жа час краіны Магрыбу (Паўночная Афрыка) абвесцілі аб арганізацыі авіякампаніі “Эйр Магрыб”, але і гэтае пачынанне не стала развівацца. Аднак у пачатку XXI стагоддзя сітуацыя змянілася, і ў Афрыцы былі створаныя новыя авіякампаніі. Сёння налічваецца 36 авіяперавозчыкаў, якія дзейнічаюць у розных частках афрыканскага мацерыка.

Нацыянальная паветраная асацыяцыя

Афрыканскія авіякампаніі аб’ядналіся ў агульную Нацыянальную асацыяцыю. Яе супрацоўнікі займаюцца маніторынгам рынку патэнцыйных кліентаў, набыццём новых паветраных судоў, навучаннем пілотаў і сцюардаў, мадэрнізацыяй старых і будаўніцтвам новых аэрапортаў. Паводле ацэнак, паветраныя перавозчыкі Афрыкі неадназначныя па геаграфічным ахопе і па колькасці абслугоўваных рэйсаў. “Тунісэйр” – найбольш папулярны перавозчык, яго самалёты штодня вылятаюць у 175 краін Афрыкі, Еўропы, Амерыкі, Азіі і Інданезіі. На тэрыторыі Афрыкі працуюць буйныя арганізацыі, якія курыруюць авіяцыйныя палёты як унутры кантынента, так і за яго межамі – гэта:

– “ЭКАВАС” з шаснаццаццю дзяржавамі-удзельнікамі;

– “ЭКАЭЙР” на чале з Нігерыяй;

– “Афрык Альянс”, які ўпершыню аб’яднаў Кот-д’Івуар, Бенін, Буркіна-Фасо і Малі;

Международные авиаперевозки грузов

– “Сямак”, які ўключае супольнасць экватарыяльных краін.

Заходнія еўрапейскія краіны аказваюць новым авіяцыйным аб’яднанням Афрыкі фінансавую падтрымку, вылучаючы сродкі на узвядзенне новых паветраных гаваняў, на мадэрнізацыю буйных аэрапортаў.

XXI стагоддзе – час імклівага росту паветраных перавозак

Нацыянальная паветраная асацыяцыя Афрыкі паведамляе: у 2017 годзе афрыканскімі авіякампаніямі перавезена 43 мільёны пасажыраў – гэта чатыры адсоткі ад агульнасусветнага гадавога патоку. Падарожжа ўнутры афрыканскага кантынента здзейснілі 17,5 мільёнаў чалавек, 19 мільёнаў – пасажыры транскантынентальных рэйсаў і 6,5 мільёнаў – міжкантынентальных. Агульны прырост перавозак афрыканскімі авіякампаніямі за апошнія пяць гадоў перавысіў найбольш смелыя чаканні і склаў пяць адсоткаў.

Аэрапорты-перадавікі

Найбольшыя нагрузкі па абслугоўванні ўнутракантынентальных і далёкіх рэйсаў леглі на паветраныя гавані такіх рэгіёнаў:

– Паўднёваафрыканскай Рэспублікі – Міжнародны аэрапорт імя Олівера Тамбо ў Ёханэсбургу (гадавы пасажырапаток складае 24 млн чалавек);

– Егіпта – Каірскі міжнародны аэрапорт (гадавы пасажырапаток – 14 млн);

– Марока – Міжнародны аэрапорт Касабланкі Мухамед V (гадавы пасажырапаток – 8 млн);

– Алжыру – Міжнародная паветраная гавань імя Хуары Бумядзьена (гадавы пасажырапаток – 7 млн). Спецыялісты ад авіяцыі тлумачаць хуткае развіццё паветраных зносінаў у Афрыцы і павелічэнне гадавога патоку пасажыраў шырокай прыватызацыяй старых перавозчыкаў і пераходу іх у прыватныя рукі. Па разліках аналітыкаў, да 2040 года рост авіяцыі на гэтым кантыненце вырасце на 500% у параўнанні з цяперашнім узроўнем. Далейшае станаўленне афрыканскага паветранага транспарту цесна звязанае з палётамі на прыватных судах, выбраць якое па патрэбных кліенту параметрах вельмі лёгка, калі вы карыстаецеся звесткамі авіябазы брокерскай кампаніі Aviav TM (Cofrans SARL).