الطيران في أفريقيا: الإحصاءات واتجاهات التنمية

تمثل قارة إفريقيا في عام 2018 خمسة بالمائة من النقل الجوي العالمي، وهو مبلغ كبير لأفريقيا. معظم شركات الطيران مملوكة للدولة، ولكن هناك زيادة ملحوظة في عدد شركات النقل الخاصة وعموماً يلاحظ بقوة تطوير الطيران التجاري.

تقدم شركة Aviakroker Aviav TM (Cofrans SARL) الأوروبية تأجيرالطائرات الخاصة- طائرات Superjet و Rotary-Wing للرحلات السياحية إلى مناطق الجذب الأفريقية. أتساءل متى ظهرت أول رحلات خاصة في إفريقيا وكيف تطور الطيران؟

القليل من التاريخ والجغرافيا

في منتصف القرن العشرين، قررت القوى الأفريقية إنشاء شبكة طيران أفريقية واحدة، وكان الغرض الرئيسي منها هو تقليل وقت السفر على قارة كبيرة وما زالت قارة عذراء بالمعني المجازي للكلمة. فشلت هذه الفكرة الخارقة بسبب عدم الاستقرار السياسي والاقتصادي في دول غرب ووسط وشرق أفريقيا.

في الوقت نفسه، أعلنت بلدان المغرب العربي (شمال أفريقيا) تنظيم شركة الطيران “طيران المغرب العربي”، لكن هذه المبادرة لم يتم تطويرها. ومع ذلك، في بداية القرن 21 ، تغير الوضع، وتم إنشاء شركات طيران جديدة في أفريقيا. اليوم، هناك 36 شركة طيران تعمل في أجزاء مختلفة من القارة الأفريقية.

الرابطة الوطنية الجوية

اندمجت شركات الطيران الأفريقية في رابطة وطنية عامة. ويشارك موظفوها في مراقبة سوق العملاء المحتملين، واقتناء طائرات جديدة، وتدريب الطيارين والمشرفين، وتحديث الطائرات القديمة وبناء مطارات جديدة. وتشير التقديرات إلى أن شركات النقل الجوي الأفريقية تتسم بالغموض من حيث الامتداد الجغرافي وعدد الرحلات التي يتم تقديمها. وتعد الخطوط التونسية أكثر الناقلات شعبية، وطائراتها تطير يومياً إلى 175 بلداً في أفريقيا وأوروبا وأمريكا وآسيا وإندونيسيا. وعلى أراضي أفريقيا، هناك منظمات كبيرة تدير رحلات الطيران داخل وخارج القارة:

– ” ЭКОВАС ” بمشاركة 16 دولة

– “ECOAIR” برئاسة نيجيريا

– “تحالف أفريقيا”، الذي قام، لأول مرة، بتوحيد كوت ديفوار وبنين وبوركينا فاسو ومالي

– “CEMAC” ، بما في ذلك مجتمع البلدان الاستوائية.

تقدم دول أوروبا الغربية الدعم المالي لجمعيات الطيران الأفريقية الجديدة، وتخصيص الأموال اللازمة لإنشاء موانئ جوية جديدة، لتحديث المطارات الرئيسية.

القرن الحادي والعشرين – زمن النمو السريع في الحركة الجوية

ذكرت الرابطة الوطنية الجوية لأفريقيا: في عام 2017 ، قامت شركات الطيران الأفريقية بنقل 43 مليون مسافر، وهو ما يمثل 4 في المائة من التدفق السنوي العالمي. تم السفر داخل القارة الأفريقية من قبل 17.5 مليون شخص ، 19 مليون من ركاب الرحلات العابرة للقارات و 6.5 مليون من الرحلات العابرة للقارات. وقد تجاوز إجمالي الزيادة في حركة المرور من قبل شركات الطيران الأفريقية على مدى السنوات الخمس الماضية جميع التوقعات وبلغت خمسة في المائة.

المطارات في المقام الأول

يقع أكبر عبء في خدمة الرحلات الداخلية والخارجية على الموانئ الجوية في المناطق التالية:

– جمهورية جنوب أفريقيا – مطار أوليفر تامبو الدولي في جوهانسبرغ (يبلغ حجم حركة المسافرين السنوية 24 مليون مسافر)

– مصر – مطار القاهرة الدولي (حركة المسافرين السنوية – 14 مليون)

– المغرب – مطار الدار البيضاء الدولي محمد الخامس (حركة المسافرين السنوية – 8 ملايين)

– الجزائر – مطار هواري بومدين الجوي الدولي (حركة المسافرين السنوية – 7 ملايين).

يشرح المتخصصون في مجال الطيران التطور السريع في الحركة الجوية في أفريقيا وزيادة التدفق السنوي للمسافرين من خلال الخصخصة الواسعة النطاق للناقلين القدامى ونقلهم إلى أيدي القطاع الخاص. وفقاً للمحللين، بحلول عام 040 ، سيزيد نمو الطيران في هذه القارة بنسبة 500 ٪ مقارنة مع المستوى الحالي. يرتبط تطوير النقل الجوي الأفريقي ارتباطًا وثيقًا بالرحلات على متن الطائرات الخاصة، والتي يسهل اختيارها وفقاً للمعايير التي يحتاج إليها العميل إذا كنت تستخدم بيانات من القاعدة الجوية لشركة Aviav TM (Cofrans SARL).