2018’de Afrika kıtası, dünya hava taşımacılığının yüzde beşini oluşturuyor ve bu da Afrika için önemli bir miktar. Havayollarının çoğu devlete aittir, ancak özel havayollarının sayısında ve genel olarak iş havacılığının gelişmesinde gözle görülür bir artış vardır.
Avrupa hava aracısı Aviav TM (Cofrance SARL), Afrika cazibe merkezlerine gezi yapmak için özel uçak ve süper jetli ve pervaneli kanatlı uçak kiralama hizmeti sunmaktadır. Afrika’da ilk özel uçuşların ne zaman ortaya çıktığını ve havacılığın nasıl geliştiğini merak ediyorum.
Biraz tarih ve coğrafya sunalım
20. yüzyılın ortalarında, Afrika’nın güçlü devletleri, asıl amacı, büyük ve birçok yönden hala vahşi olan bir kıtada seyahat süresini azaltmak olan, tek bir Pan-Afrika havacılık ağı oluşturmaya karar verdiler. Atılımcı fikri, Batı, Merkez ve Doğu Afrika ülkelerindeki politik ve ekonomik istikrarsızlık nedeniyle başarısız oldu.
Aynı zamanda, Mağrip ülkeleri (Kuzey Afrika) “Air Maghreb” havayolunun organizasyonunu ilan ettiler, ancak bu taahhüt de gelişmedi. Ancak, 21. yüzyılın başında durum değişti ve Afrika’da yeni havayolu şirketleri kuruldu. Bugün Afrika kıtasının farklı bölgelerinde faaliyet gösteren 36 hava taşımacılığı şirketi mevcuttur.
Ulusal Hava Birliği
Afrika havayolları şirketleri Genel Ulusal Birliğe birleştiler. Çalışanları, potansiyel müşterilerin pazarını izlemek, yeni uçakların alımı, pilotlar ve hostesleri yetiştirmek, eskileri havalanlarını modernize etmek ve yeni havaalanları inşa etmekle meşgul. Afrika hava taşıyıcılarının coğrafi erişim ve sunulan uçuş sayısı bakımından belirsiz olduğu tahmin edilmektedir. «Tunisair» en popüler havayolu şirketidir, uçakları günlük olarak Afrika, Avrupa, Amerika, Asya ve Endonezya’daki 175 ülkeye uçmaktadır. Afrika sınırlarında kıtanın içindeki ve dışındaki havacılık uçuşlarını yöneten aşağıdaki büyük kuruluşlar vardır:
– On altı katılımcı devlet ile «ECOWAS»;
– Nijerya başkanlığında «ECOAIR»;
– Fildişi Sahili, Benin, Burkina Faso ve Mali’yi ilk kez birleştiren «African Alliance»;
Международные авиаперевозки грузов
– Ekvator ülkeleri topluluğu da dahil olmak üzere «CEMAC».
Batı Avrupa ülkeleri, büyük hava limanlarının modernizasyonu, yeni hava limanlarının inşaati için fon tahsis ederek, yeni Afrika havacılık birliklerine mali destek sağlıyorlar.
XXI yüzyıl – hava taşımacılığında hızlı bir büyüme zamanı
Afrika Ulusal Hava Birliği raporları: 2017’de, Afrika havayolları küresel yıllık akışın yüzde 4’ü olan 43 milyon yolcu taşıdı. Afrika kıtası dahilinde 17.5 milyon kişi seyahat etmiştir, 19 milyon yolcu kıtalarötesi uçuşlar ve 6.5 milyon yolcu kıtalararası uçuşlar tarafından taşınmıştır. Son beş yılda Afrika havayollarının trafikteki toplam artışı tüm beklentileri aştı ve yüzde beşe ulaştı.
Önde gelen havaalanları
Kıta içi ve uzun mesafeli uçuşlara hizmet etmekte en büyük yükü aşağıdaki bölgelerin hava limanlarına yüklenmiştir:
– Güney Afrika Cumhuriyeti – Johannesburg’daki Oliver Tambo Uluslararası Havaalanı (yıllık yolcu trafiği 24 milyondur);
– Mısır – Kahire Uluslararası Havaalanı (yıllık yolcu trafiği – 14 milyon);
– Fas – Kazablanka Mohammed V Uluslararası Havaalanı (yıllık yolcu trafiği – 8 milyon);
– Cezayir – Houari Boumediene Uluslararası Hava Limanı (yıllık yolcu trafiği – 7 milyon).
Havacılık uzmanları, Afrika’daki hava trafiğinin hızlı bir şekilde gelişmesini ve yıllık yolcu akışındaki artışı, eski taşıyıcıların kapsamlı şekilde özelleştirilmesi ve özel ellere devredilmesiyle açıklıyor. Analistlere göre, 2040 yılına gelindiğinde, bu kıtadaki havacılık büyümesi mevcut seviyeye göre %500 artacak. Afrika hava taşımacılığının daha da gelişmesi, özel hava gemilerle uçuşlarla yakından bağlantılıdır. Eğer Aviav TM (Cofrans SARL) aracılık şirketinin hava veritabanının verilerinden yararlanıyorsanız, müşterinin ihtiyaç duyduğu parametrelere göre seçmesi çok kolaydır.