Lotnictwo w Afryce: statystyka i perspektywy rozwoju

Авиагрузоперевозки в Африке

Na kontynent Afryki w 2018 r. przypadało pięć procent światowego transportu lotniczego, co stanowi znaczną kwotę dla Afryki. Większość linii lotniczych jest własnością państwa, ale zauważalny jest wzrost liczby prywatnych przewoźników i ogólnie rozwój lotnictwa biznesowego.

Еuropejski broker lotniczy Aviav TM (Cofrans SARL) proponuje wynajem prywatnych samolotów – superjetów i śmigłowców do lotów widokowych do afrykańskich punktów orientacyjnych. Ciekawe, kiedy pojawiły się pierwsze prywatne loty w Afryce i jak rozwinęło się lotnictwo?

Trochę z historii i geografii

W połowie XX wieku mocarstwa afrykańskie postanowiły stworzyć jedną ogólnoafrykańską sieć lotniczą, której głównym celem było ograniczenie czasu podróży na dużym i wciąż dzikim kontynencie. Przełomowa idea zawiodła z powodu niestabilności politycznej i ekonomicznej w krajach Afryki Zachodniej, Środkowej i Wschodniej.

W tym samym czasie kraje Maghrebu (Północna Afryka) ogłosiły organizację linii lotniczej Air Maghreb, ale to przedsięwzięcie się nie rozwinęło. Jednak na początku XXI wieku sytuacja uległa zmianie, a nowe linie lotnicze powstały w Afryce. Obecnie w różnych częściach kontynentu afrykańskiego działa 36 przewoźników lotniczych.

Krajowe stowarzyszenie powietrzne

Afrykańskie linie lotnicze połączyły się w ogólne Krajowe Zrzeszenie. Jego pracownicy zajmują się monitorowaniem rynku potencjalnych klientów, pozyskiwaniem nowych samolotów, szkoleniem pilotów i stewardów, modernizacją starych samolotów i budową nowych lotnisk. Szacuje się, że afrykańscy przewoźnicy lotniczy są niejednoznaczni pod względem zasięgu geograficznego i liczby obsługiwanych lotów.Tunisair jest najpopularniejszym przewoźnikiem, jego samoloty latają codziennie do 175 krajów w Afryce, Europie, Ameryce, Azji i Indonezji. Na terenie Afryki istnieją duże organizacje, które zarządzają lotami lotniczymi zarówno w obrębie kontynentu, jak i poza nim. Są to:

– ”EKOWAS” z szesnastoma państwami-członkami;

– ”ECOAIR”na czele z Nigerią;

– ”Afric Alians”, po raz pierwszy połączyła Wybrzeże Kości Słoniowej, Benin, Burkina Faso i Mali;

Международные авиаперевозки грузов

–  ”SЕМАК” włączająca wspólnotę krajów równikowych.

 Kraje Europy Zachodniej udzielają finansowego wsparcia nowym afrykańskim stowarzyszeniom lotniczym, wydzielając środki na budowę nowych portów lotniczych i modernizację głównych portów lotniczych.

XXI wiek – czas szybkiego wzrostu ruchu lotniczego

Jak donosi Krajowe Zrzeszenie Powietrzne Afryki: w 2017 r. Afrykańskie linie lotnicze przewiozły 43 miliony pasażerów, co stanowi 4% globalnego przepływu rocznego. Po kontynencie afrykańskim podróżowało 17,5 miliona osób, 19 milionów pasażerów przelotów międzykontynentalnych i 6,5 miliona lotów międzykontynentalnych. Całkowity wzrost ruchu afrykańskich linii lotniczych w ciągu ostatnich pięciu lat przerósł wszelkie oczekiwania i wyniósł pięć procent.

Wiodące lotniska

Największe obciążenie związane z obsługą lotów wewnątrz i na długich trasach ciążyło na portach lotniczych następujących regionów:

–  Republiki Południowej Afryki – Мiędzynarodowe lotnisko im.Оliwera Таmbo w Johannesburgu (roczny ruch pasażerski wynosi 24 miliony);

– Еgiptu – Międzynarodowe lotnisko w Kairze (roczny ruch pasażerski – 14 mln);

–  Маroka– Międzynarodowe lotnisko Casablanca Mohammed V (roczny ruch pasażerski – 8 mln);

– Аlgierii – Międzynarodowy port lotniczy im. Houari Boumediena (roczny ruch pasażerski – 7 mln).  Specjaliści lotnictwa wyjaśniają szybki rozwój ruchu lotniczego w Afryce i wzrost rocznego przepływu pasażerów poprzez szeroko zakrojoną prywatyzację starych przewoźników i przeniesienie ich na prywatne ręce. Według analityków, do roku 2040 nastąpi wzrost lotniczy na tym kontynencie o 500% w porównaniu z obecnym poziomem. Dalszy rozwój afrykańskiego transportu lotniczego jest ściśle związany z łatwo dostępnymi lotami samolotami prywatnymi,  zgodnie z parametrami wymaganymi przez klienta, jeśli korzystasz z danych z bazy lotniczej firmy maklerskiej Aviav TM (Cofrans SARL).