На африканский континент в 2018 году приходится пять процентов авиационных перевозок в мире, что для Африки является солидным количеством. Большинство авиакомпаний здесь государственные, но заметен рост числа частных перевозчиков и в целом развитие бизнес-авиации.
Европейский авиаброкер Aviav TM (Cofrans SARL) предлагает аренду частных воздушных судов – суперджетов и винтокрылых машин для экскурсионных полетов по африканским достопримечательностям. Интересно, когда в Африке появились первые частные полеты и как развивалась авиация?
Немного из истории и географии
В середине XX столетия африканские державы решили создать единую Панафриканскую авиационную сеть, главной целью образования которой было сокращение времени передвижения по большому и во многом еще дикому континенту. Прорывная идея потерпела крах из-за политической и экономической нестабильности стран Западной, Центральной и Восточной Африки.
В то же время страны Магриба (Северная Африка) объявили об организации авиакомпании «Эр Магриб», но и это начинание не стало развиваться. Однако в начале XXI века ситуация изменилась, и в Африке были созданы новые авиакомпании. Сегодня насчитывается 36 авиаперевозчиков, действующих в разных частях африканского материка.
Национальная воздушная ассоциация
Африканские авиакомпании объединились в общую Национальную ассоциацию. Ее сотрудники занимаются мониторингом рынка потенциальных клиентов, приобретением новых воздушных судов, обучением пилотов и стюардов, модернизацией старых и строительством новых аэропортов. По оценкам, воздушные перевозчики Африки неоднозначны по географическому охвату и по количеству обслуживаемых рейсов.
«Тунисэйр» – самый популярный перевозчик, его самолеты ежедневно вылетают в 175 стран Африки, Европы, Америки, Азии и Индонезии. На территории Африки работают крупные организации, курирующие авиационные полеты как внутри континента, так и за его пределами – это:
– «ЭКОВАС» с шестнадцатью государствами-участниками;
– «ЭКОЭЙР» во главе с Нигерией;
– «Африк Альянс», впервые объединившая Кот-д’Ивуар, Бенин, Буркина-Фасо и Мали;
Международные авиаперевозки грузов
– «СЕМАК», включающая сообщество экваториальных стран.
Западные европейские страны оказывают новым авиационным объединениям Африки финансовую поддержку, выделяя средства на воздвижение новых воздушных гаваней, на модернизацию крупных аэропортов.
XXI век – время стремительного роста воздушных перевозок
Национальная воздушная ассоциация Африки сообщает: в 2017 году африканскими авиакомпаниями перевезено 43 миллиона пассажиров – это четыре процента от общемирового годового потока. Путешествие внутри африканского континента совершили 17,5 миллионов человек, 19 миллионов – пассажиры трансконтинентальных рейсов и 6,5 миллионов – межконтинентальных. Общий прирост перевозок африканскими авиакомпаниями за последние пять лет превысил самые смелые ожидания и составил пять процентов.
Аэропорты-передовики
Наибольшие нагрузки по обслуживанию внутриконтинентальных и дальних рейсов легли на воздушные гавани следующих регионов:
– Южноафриканской Республики – Международный аэропорт имени Оливера Тамбо в Йоханнесбурге (годовой пассажиропоток составляет 24 млн человек);
– Египта – Каирский международный аэропорт (годовой пассажиропоток – 14 млн);
– Марокко – Международный аэропорт Касабланки Мухаммед V (годовой пассажиропоток – 8 млн);
– Алжира – Международная воздушная гавань имени Хуари Бумедьена (годовой пассажиропоток – 7 млн).
Специалисты от авиации объясняют быстрое развитие воздушного сообщения в Африке и увеличение годового потока пассажиров обширной приватизацией старых перевозчиков и перехода их в частные руки. По расчетам аналитиков, к 2040 году рост авиации на данном континенте вырастет на 500% по сравнению с нынешним уровнем. Дальнейшее становление африканского воздушного транспорта тесно связано с полетами на частных судах, выбрать которое по нужным клиенту параметрам очень легко, если вы пользуетесь данными авиабазы брокерской компании Aviav TM (Cofrans SARL).