Авиагрузоперевозки в Африке

Останнім часом з Північною Африкою пов’язано безліч новин, причому цей регіон знаходиться в стані змін як з політичної та економічної точок зору, таки і з точки зору безпеки. Але незважаючи на всі зусилля, в глобальному розумінні ситуація все ще залишається нестабільною, що не скасовує необхідності багатьох авіаперевізників направляти повітряні судна саме в цю частину континенту. Подорожі на борту комерційного або приватного літака з діловими чи особистими цілями можуть стати надійними і успішними, але тільки за умови належного попереднього планування і тісної координації зі сторонніми агентами і місцевими представниками наземного обслуговування.

Нижче наведено огляд того, що вам потрібно знати:

1. Північноафриканський регіон

ООН відносить до північноафриканським регіону сім країн: Алжир, Єгипет, Лівію, Марокко, Судан (північ і південь), Туніс і Західну Сахару. Цей регіон має безліч природних ресурсів, включаючи нафту, природний газ, корисні копалини, залізну руду і т.д. Частково з цими природними багатствами пов’язана популярність регіону і, як наслідок, затребуваність цивільної авіації та авіаційних вантажоперевезень. Левова частка авіації в Північній Африці служить діловим цілям. Технічні зупинки в цьому регіоні відбуваються не так часто, як раніше, через проблеми безпеки і зміни політичної обстановки. Однак в регіоні є ряд надійних локацій, де можна поповнити запаси палива і дати можливість відпочити членам екіпажу.

2. Популярні зупинки

Марокко продовжує залишатися популярним напрямком для рейсів цивільної авіації. Найбільш затребуваними вважаються Касабланка (GMMN), Марракеш (GMMX) і Танжер (GMTT). В Єгипті, незважаючи на недавні політичні потрясіння, мандрівники з усього світу як і раніше відвідують Каїр (HECA), Олександрію (HEAX) і Луксор (HELX) як для ділових цілей, так і для знайомства з багатою історією країни. Туніс, розташований в східній частині Атлаських гір і в північній частині пустелі Сахара, є напрочуд гарною країною з прекрасним архітектурним надбанням, а також тут теж часто приземляються комерційні та приватні літаки. Алжир через слабкий розвиток туристичної галузі рідко користується популярністю серед туристів і не настільки затребуваний в очах цивільної авіації, як сусідні країни, але експерти впевнені, що найближчим часом розстановка сил зміниться. Рейси комерційних авіаліній в Судан і Південний Судан в даний час зустрічаються досить рідко, в основному через політичну ситуацію і ряд діючих санкцій. Також від слабкого турпотоку страждає Західна Сахара: комерційні авіакомпанії не поспішають налагоджувати сюди маршрути, оскільки тривають територіальні суперечки і рух за незалежність іноді носить насильницький характер, що не додає оптимізму ні туристичній, ні діловій сфері.

Читайте также:  Аэропорт Хасси Мессауд в городе Хасси Мессауд в Алжире

3. Основні аспекти, які необхідно враховувати

П’ять основних питань, які слід враховувати при плануванні поїздок в цей регіон. До них відносяться:

– політичний / економічний / соціальний клімат;

– наявність палива;

– надійність зв’язку;

– наявність місць для відпочинку і варіанти транспортування;

– північноафриканський рельєф та погодні умови

– вимоги до оформлення дозволів і допусків.

4.Важливість цих аспектів

Політичний, економічний і соціальний клімат є важливими факторами, оскільки поточні події можуть зробити поїздки проблемними з точки зору безпеки. Повстання і заворушення можуть наразити на небезпеку пасажирів, членів екіпажу та сам приватний літак. Також проблемою може стати наявність палива, особливо для короткострокових технічних зупинок і в періоди громадянських заворушень. Найкраще заздалегідь з’ясовувати питання наявності пального, і завжди мати при собі запас ПММ.

Ще один важливий фактор – добре налагоджений зв’язок з оператором наземного обслуговування. Іноді комунікація залишає бажати кращого. Переконайтеся, що тариф мобільного оператора дозволяє здійснювати міжнародні дзвінки і розгляньте можливість використання супутникового телефону в якості резервного засобу зв’язку.

Международные авиаперевозки грузов

Відсутність відповідних готелів в деяких районах може привести до необхідності перебазування приватного літака в локацію з доступним житлом.

Географічно цей регіон складається з пустелі, а також гір Атлас, пік яких досягає 4000 метрів. Піщані бурі можуть спровокувати безліч проблем в деяких районах. Крім того, важливо забезпечити наявність усіх необхідних дозволів. У кожній з цих країн існують різні вимоги, які повинні бути дотримані. В іншому випадку, вам може бути відмовлено в дозволі на посадку.

Висновок

Важливо переконатися, що у вас є план на випадок непередбачених обставин при польоті в північноафриканський регіон. Хоча більшість рейсів цивільної авіації, що прямують в цей район, проходять благополучно, вчасно і без інцидентів, завжди є ймовірність того, що справи підуть не за планом, коли ви найменше цього очікуєте.

Читайте также:  Аэропорт Эль-Минья в городе Эль-Минья в Египете

Частина 2. Поради щодо льотної експлуатації

Північна Африка – та частина світу, де попереднє планування має вирішальне значення і має здійснюватися з особливою увагою. Геополітична ситуація може змінитися в будь-який момент, і авіаперевізники повинні знати про всі свої можливості, потенційні ризики та обмеження в обслуговуванні повітряних суден. Наприклад, якщо ви зіткнулися з вимушеним простоєм лайнера, то поставки необхідних деталей і запчастин можете чекати кілька днів, а то і тижнів.

Нижче наведено огляд того, що необхідно враховувати:

1. Вимоги до посадки і перельоту над територією регіону

Дозволи на посадку і переліт потрібні для приватних літаків, що здійснюють некомерційні рейси, і для чартерів (нерегулярних комерційних рейсів), що прямують в усі країни Північної Африки. В середньому, підготовка пакету документів та отримання дозволів займають близько семи днів. Пам’ятайте про вимоги перегляду дозволів, оскільки вони різняться в різних країнах регіону. Про будь-які зміни необхідно попередити мінімум за 24 години. Для отримання дозволу на в’їзд до Лівії ви повинні відправити лист-запрошення від вашого місцевого бізнес-партнера. При в’їзді в Єгипет необхідно вказати точну мету візиту. Майте на увазі, що в Єгипті існують обмеження на видачу дозволів залежно від громадянства пасажирів.

Для районів з нестабільною ситуацією рекомендується розробити запасний план. Це дозволить перевізнику мати необхідні дозволи на виїзд в будь-який момент, якщо така ситуація стане можливою / вимушеною.

2. Фактори наземної підтримки

Завжди заздалегідь уточнюйте у свого наземного оператора наявність фаркопів для вашої моделі літака, а також будь-якого наземного допоміжного обладнання, яке вам може знадобитися в пункті призначення. Найчастіше перевізникам рекомендується мати розширений комплект запасних частин, особливо при роботі в більш віддалених аеропортах. Через піщані бурі в деяких повітряних гаванях слід розглянути можливість використання кожухів для двигунів або, як альтернатива, поставити приватний літак в ангар, якщо такий є.

3. Обмеження в різних країнах

Переконайтеся, що страховка вашого повітряного судна дійсна по всьому світу, і переконайтеся, що ваш політ не проходить над територією країн, заборонених до в’їзду. Крім того, експлуатаційні інструкції вашої компанії можуть обмежувати можливість перельоту і посадки літака в деяких регіонах. При роботі в будь-якій країні, яка перебуває під санкціями вашої держави (або тієї країни, де зареєстрований приватний літак), майте на увазі, що терміни видачі дозволів можуть бути набагато більше, якщо взагалі подібні дозволи будуть видані. Рекомендується обговорити ці питання зі стороннім агентом, щоб уточнити всі вимоги до отримання дозволу на в’їзд. Так, якщо ваше повітряне судно зареєстровано в США, то проблеми можуть виникнути з в’їздом в Судан, Південний Судан і Лівію.

Читайте также:  Khalifa Airways

4. Додаткові поради по експлуатації

У всіх країнах Північної Африки є кілька аеропортів вліту (AOE). У більшості випадків на повне обслуговування літаків ви можете розраховувати, маючи попередню домовленість. Обов’язково перевірте години роботи аеропорту, якщо це не цілодобова повітряна гавань, і пам’ятайте про правила понаднормової роботи. Мови, на яких говорять в цьому регіоні, включають французьку, англійську та арабську з різними варіаціями місцевих діалектів. При замовленні місцевого трансферу, переконайтеся, що водій говорить на вашій мові. Заздалегідь уточніть питання наявності палива для вашого приватного літака, щоб мати можливість поповнити запаси ПММ, вирішите фінансовий аспект оплати пального, обговоріть перелік послуг оператора наземного обслуговування і дізнайтеся про сервіс сторонніх організацій, включаючи бортове харчування та місцевий транспорт.

5. Варіанти підтримки

Майте на увазі, що можливості підтримки можуть бути обмежені в певних аеропортах регіону. Сервіс організації бортового харчування може бути лімітований, тому варто попередити відповідні служби мінімум за 48 годин. Успіх поїздки, в більшості випадків, гарантується роботою з досвідченими і добре операторами наземних послуг, що зарекомендували себе. Перед будь-яким польотом приватного літака в Північну Африку, перевізнику варто провести комплексну перевірку з точки зору попереднього планування всіх деталей польоту. Подумайте, чи можуть поточні події негативно вплинути на успіх або надійність графіка вашої місії. Можливо, вам доведеться використовувати захисну стрічку під час стоянки лайнера, щоб переконатися, що ніхто не відкривав люки. Також рекомендується заздалегідь запросити заходи безпеки, щоб вжити адекватних заходів щодо майбутньої поїздки.

Висновок

Північна Африка – це регіон, в якому авіаперевізники повинні проявляти деяку гнучкість і лояльність в плані технічної підтримки і очікувань інфраструктури аеропорту / обслуговуючого персоналу. важливо і мати план дій на випадок непередбачених обставин: запастися відповідними дозволами, транспортом та іншими послугами, щоб при необхідності мати можливість швидко покинути приватний літак.

Шошина Ольга