Авиагрузоперевозки в Африке

Деловая авиация в Нигерии находится в стадии роста. Это самый быстрорастущий рынок бизнес авиации на всем континенте.  Число частных самолетов в стране увеличилось более чем вдвое за последние несколько лет, и, как ожидается, в ближайшие годы будет расти еще активней.

Этому росту способствовали многие факторы, но наиболее важным стоит считать нефтегазовую отрасль. Нефть является основным ресурсом, экспортируемым Нигерией, и крупнейшим генератором ВВП. Нигерия является членом ОПЕК и входит в десятку крупнейших мировых производителей и экспортеров нефти. Это привело к появлению в стране большого числа состоятельных людей, а учитывая сочетание благоприятных для иностранных инвесторов схем ведения бизнеса, плохой транспортной инфраструктуры и слабой развитости коммерческих авиалиний, логично, что все эти факторы привели к росту деловой авиации.

Чтобы извлечь выгоду из этого роста, многие чартерные авиаперевозчики открыли свои филиалы в Нигерии, и теперь осуществляют перелеты практически по всему миру.

Чтобы максимально упростить задачу по организации полетов в Нигерию, необходимо прояснить наиболее важные вопросы эксплуатации, регулирования отрасли и сервиса наземного обслуживания. Все эти факторы необходимо учитывать чартерным и частным авиаперевозчикам при планировании полета в Нигерию.

Аэропорты

Лагос (DNMM / LOS), Абуджа (DNAA / ABV), Порт-Харкорт (DNPO / PHC) и Кано (DNKN / KAN) являются наиболее важными аэропортами, используемыми деловой авиацией при полете в Нигерию. Все перечисленные воздушные гавани носят официальный статус аэропортов влета (АОЕ), работают в круглосуточном режиме и не имеют слотовой системы.

Несмотря на то, что столицей страны является Абуджа, статус самого крупного и важного города носит Лагос.

Разрешения на посадку

Разрешение на посадку требуется для всех типов полетов, выполняемых в Нигерию, при условии, что перелет не совершается на воздушном судне с нигерийскими номерами. NAMA, нигерийское Агентство по управлению воздушным пространством, и NCAA, Управление гражданской авиации Нигерии, являются органами, ответственными за выдачу разрешений на посадку и пролет над территорией страны.

При выполнении полета на частном самолете властями будет выдано разрешение на некоммерческий полет (PNCF). При выполнении чартерного рейса (нерегулярного коммерческого перелета) обычно выдается разрешение на эксплуатацию судна авиакомпанией. В этом же случае необходимо предоставить сертификат эксплуатанта.

Лучше всего подавать запрос для получения разрешения на посадку за 48 часов до даты выполнения рейса. Иногда по усмотрению Агентства по управлению воздушным пространством запрос может быть рассмотрен и за 24 часа.

Цель полета должна быть четко указана в запросе, к которому необходимо приложить следующие документы: свидетельство о регистрации, свидетельство летной годности, лицензии пилота и страховой полис. Офис выдачи разрешений NAMA обычно закрыт с пятницы 17:00 по местному времени до утра понедельника, а также во все праздничные дни. После выдачи разрешения действительны в течение +/- 48 часов. Любое изменение в расписании, маршруте, типе частного самолета или экипаже требует согласия Управления гражданской авиации (NCAA) и уведомления Агентства по управлению воздушным пространством (NAMA).

Держите разрешение на посадку под рукой, поскольку диспетчеры обычно запрашивают у пилотов номер разрешения на посадку при снижении самолета.

Услуги наземного обслуживания

Крупнейшим терминалом для частной авиации (FBO) в Лагосе (DNMM) управляет компания Execujet Aviation Group. Этот терминал считается одним из лучших на всем континенте. В этом FBO есть просторный ангар, а Execujet организует прохождение таможенного и миграционного контроля прямо на территории терминала. Международные пассажиры, прибывающие и вылетающие на самолетах бизнес авиации, обязательно будут проходить через этот терминал. Он работает круглосуточно.

В FBO есть VIP-зал, зал для заседаний / конференц-зал и комната для отдыха экипажа. Терминал также предлагает услуги по техническому обслуживанию самолетов. Многие перевозчики, работающие в регионе, обслуживают свои лайнеры именно здесь, вместо того, чтобы отправлять их в Европу и Северную Америку.

Также в терминале для частной авиации Лагоса работает Evergreen Apple Nigeria, которую можно узнать по названию EAN Jet Center. Здесь также имеется зал с частной зоной для отдыха членов экипажа (где одновременно может разместиться до шести человек) и отдельная зона отдыха. EAN также предлагает услуги по техническому обслуживанию.

При полете в другие аэропорты Нигерии услуги FBO по-прежнему недоступны, и приемлемый сервис могут обеспечить операторы, обслуживающие коммерческие или грузовые рейсы. К ним, в частности, относятся SAHCOL и NAHCO. Иностранным авиаперевозчикам рекомендуется нанять местного специалиста, который будет координировать и контролировать услуги, предоставляемые вашему частному самолету, пассажирам и членам экипажа. В Нигерии есть довольно грамотные, хорошо образованные и профессиональные супервайзеры.

Международные авиаперевозки грузов

Поставка авиационного топлива

Реализация авиационного топлива в Нигерии никем не регулируется, и многие поставщики конкурируют друг с другом за возможность поставлять ГСМ в нигерийские аэропорты. Среди основных поставщиков авиатоплива в Нигерии числятся CleanServe, ConOil, Oando, So Aviation и Total, а также ряд более мелких компаний.

Кредитная линия поставщиками не открывается, за исключением случаев, когда был заключен предварительный договор. Оплата должна быть произведена наличными перед отъездом или посредством принятого топливного релиза от надежного поставщика. Кредитные карты не принимаются для оплаты авиационного топлива.

В последнее время в стране ощущалась нехватка авиационного горючего, из-за чего некоторым авиакомпаниям пришлось отменить свои рейсы. Поэтому перед полетом в Нигерию рекомендуется заранее уточнять наличие топлива и организовывать бронь ГСМ до момента прилета. Также имеет смысл отправить топливный релиз поставщику и местному агенту наземного сервиса или руководителю службы поддержки полетов.

При полетах внутри страны с оператора частной авиации будет взиматься налог на авиационное топливо. Бензин для поршневых авиационных двигателей AVGAS обычно есть только Лагосе (DNMM) и доступен только в 50-галлонных бочках. Конечно, его нужно бронировать заранее.

Визы

Пассажиры не могут получить визу по прибытии в Нигерию. Виза должна быть получена в стране, гражданство или ПМЖ/ВНЖ которой имеет пассажир.

Экипаж может получить разрешение на въезд сроком до 72 часов на основании общей декларации и при условии, что они одеты в авиационную форму и имеют удостоверение личности. Если члены экипажа частного самолета намерены остаться на территории Нигерии более 72 часов, то они должны получить визы в стране своего проживания. В отличие от некоторых стран Западной Африки, разрешение на полет в Нигерию не требует обязательной предварительной вакцинации.

Транспорт

Объем дорожного движения очень высок в Нигерии. При выполнении полетов в Лагос (DNMM) и Абуджу (DNAA), вы можете потратить 45 минут на дорогу до центра города из аэропорта.

В утренние часы плотность дорожного движения довольно интенсивна, но с полудня и до вечера траффик становится беспорядочным, особенно в начале и конце недели, по понедельникам и пятницам. Иностранцам желательно избегать общественного транспорта и использовать только транспортные средства с водителем, арендованные у профессиональных компаний по прокату автомобилей. Вы также можете воспользоваться транспортом, организованным гостиницей, в которой решите остановиться.

Отели и питание

В Лагосе лучшие отели находятся на острове Виктория, главном деловом центре города. Отель Sheraton также весьма популярен благодаря удачному расположению, комфортабельным номерам, качественному обслуживанию и изысканным ресторанам. Если вы  не хотите попасть в дорожную пробку, то рядом с аэропортом тоже есть ряд достойных гостиниц.

В терминале частной авиации EAN Jet Centre в Лагосе есть специализированный бар под названием «Wings In-Flight» и ресторан, где можно заказать бортовое питание.

Безопасность

Аэропорты Нигерии обеспечивают высокий уровень безопасности пассажирам, членам экипажа и непосредственно самому частному самолету. Все FBO и ангары охраняются системой видеонаблюдения и охранниками. При желании можно организовать личную охрану (в том числе и вооруженную), а также безопасный транспорт.

Ситуация с безопасностью в стране постоянно меняется. В то время как основные города страны можно считать относительно безопасными (хотя и здесь время от времени происходят несчастные случаи), лучше держаться мегаполисов и городских центров, избегая пригородов и сельских районов. Сегодня Нигерия демонстрирует растущую экономическую мощь, такую, что один известный экономист попросил изменить название крупнейшего развивающегося блока национальной экономики BRICS на BRINCS, добавив к нему Нигерию.

Возможно, в ближайшем будущем вы решите направить свой бизнес джет в Нигерию – повышение уровня безопасности, рост экономики и стабилизация сферы авиации этому всячески способствуют. Грамотное планирование поездки, работа с поставщиком наземных услуг и знание нюансов местной организации авиационной отрасли помогут обеспечить безопасный и беспроблемный перелет.

Шошина Ольга