Авиагрузоперевозки в Африке

В последнее время с Северной Африкой связано множество новостей, причем этот регион находится в состоянии перемен как с политической и экономической точек зрения, таки и с точки зрения безопасности. Но несмотря на все усилия, в глобальном понимании ситуация все еще остается нестабильной, что не отменяет необходимости многих авиаперевозчиков направлять воздушные судна именно в эту часть континента. Путешествия на борту коммерческого или частного самолета с деловыми или личными целями могут стать надежными и успешными, но только при условии надлежащего предварительного планирования и тесной координации со сторонними агентами и местными представителями наземного обслуживания.

Ниже приведен обзор того, что вам нужно знать:

1. Североафриканский регион

ООН относит к североафриканскому региону семь стран: Алжир, Египет, Ливию, Марокко, Судан (север и юг), Тунис и Западную Сахару. Этот регион обладает множеством природных ресурсов, включая нефть, природный газ, полезные ископаемые, железную руду и т.д. Отчасти с этими природными богатствами связана популярность региона и, как следствие, востребованность гражданской авиации и авиационных грузоперевозок. Львиная доля авиации в Северной Африке служит деловым целям. Технические остановки в этом регионе происходят не так часто, как раньше, из-за проблем безопасности и изменения политической остановки. Однако в регионе есть ряд надежных локаций, где можно пополнить запасы топлива и дать возможность отдохнуть членам экипажа.

2. Популярные остановки

Марокко продолжает оставаться популярным направлением для рейсов гражданской авиации. Наиболее востребованными считаются Касабланка (GMMN), Марракеш (GMMX) и Танжер (GMTT). В Египте, несмотря на недавние политические потрясения, путешественники со всего мира по-прежнему посещают Каир (HECA), Александрию (HEAX) и Луксор (HELX) как для деловых целей, так и для знакомства с богатой историей страны. Тунис, расположенный в восточной части Атласских гор и в северной части пустыни Сахара, является удивительно красивой страной с прекрасным архитектурным наследием, и здесь тоже часто приземляются коммерческие и частные самолеты. Алжир из-за слабого развития туристической отрасли редко пользуется популярностью среди туристов и не столь востребован в глазах гражданской авиации, как соседние страны, но эксперты уверены, что в ближайшее время расстановка сил изменится. Рейсы коммерческих авиалиний в Судан и Южный Судан в настоящее время встречаются довольно редко,  в основном из-за политической ситуации и ряда действующих санкций. Также от слабого турпотока страдает Западная Сахара: коммерческие авиакомпании не спешат налаживать сюда маршруты, поскольку продолжающиеся территориальные споры и движение за независимость иногда носят насильственный характер, что не прибавляет оптимизма ни туристической, ни деловой сфере.

3. Основные аспекты, которые необходимо учитывать

Пять основных вопросов, которые следует учитывать при планировании поездок в этот регион. К ним относятся:

— политический / экономический / социальный климат;

— наличие топлива;

— надежность связи;

— наличие мест для отдыха и варианты транспортировки;

— североафриканский рельеф и погодные условия;

— требования к оформлению разрешений и допусков.

4.Важность этих аспектов

Политический, экономический и социальный климат являются важными факторами, поскольку текущие события могут сделать поездки проблемными с точки зрения безопасности. Восстания и беспорядки могут подвергнуть опасности пассажиров, членов экипажа и сам частный самолет. Также проблемой может стать наличие топлива, особенно для краткосрочных технических остановок и в периоды гражданских беспорядков. Лучше всего заранее выяснять вопрос наличия горючего, и всегда иметь при себе запас ГСМ.

Еще один важный фактор – хорошо налаженная связь с оператором наземного обслуживания. Иногда коммуникация оставляет желать лучшего. Убедитесь, что тариф мобильного оператора позволяет совершать международные звонки и рассмотрите возможность использования спутникового телефона в качестве резервного средства связи.

Международные авиаперевозки грузов

Отсутствие подходящих отелей в некоторых районах может привести к необходимости перебазирования частного самолета в локацию с доступным жильем.

Географически этот регион состоит из пустыни, а также гор Атлас, пик которых достигает 4000 метров. Песчаные бури могут спровоцировать множество проблем в некоторых районах. Кроме того, важно обеспечить наличие всех необходимых разрешений. В каждой из этих стран существуют различные требования, которые должны быть соблюдены. В противном случае, вам может быть отказано в разрешении на посадку.

Заключение

Важно убедиться, что у вас есть план на случай непредвиденных обстоятельств при полете в североафриканский регион. Хотя большинство рейсов гражданской авиации, направляющихся в этот район, проходят благополучно, вовремя и без инцидентов, всегда есть вероятность того, что дела пойдут не по плану, когда вы меньше всего этого ожидаете.

Часть 2. Советы по лётной эксплуатации

Северная Африка – та часть мира, где предварительное планирование  имеет решающее значение и должно осуществляться с особым вниманием. Геополитическая ситуация может измениться в любой момент, и авиаперевозчики должны знать обо всех своих возможностях, потенциальных рисках и ограничениях в обслуживании воздушных судов. Например, если вы столкнулись с вынужденным простоем лайнера, то поставки необходимых деталей и запчастей можете ждать несколько дней, а то и недель.

Ниже приведен обзор того, что необходимо учитывать:

1. Требования к посадке и перелету над территорией региона

Разрешения на посадку и перелет требуются для частных самолетов, совершающих некоммерческие рейсы, и для чартеров (нерегулярных коммерческих рейсов), направляющихся во все страны Северной Африки. В среднем, подготовка пакета документов и получение разрешений занимают порядка семи дней. Помните о требованиях пересмотра разрешений, поскольку они различаются в разных странах региона. О любых изменениях необходимо предупредить минимум за 24 часа. Для получения разрешения на въезд в Ливию вы должны отправить письмо-приглашение от вашего местного бизнес-партнера. При въезде в Египет необходимо указать точную цель визита. Имейте в виду, что в Египте существуют ограничения на выдачу разрешений в зависимости от гражданства пассажиров.

Для районов с нестабильной ситуацией рекомендуется разработать запасной план. Это позволит перевозчику иметь необходимые разрешения на выезд в любой момент, если такая ситуация станет возможной / вынужденной.

2. Факторы наземной поддержки

Всегда заранее уточняйте у своего наземного оператора наличие фаркопов для вашей модели самолета, а также любого наземного вспомогательного оборудования, которое вам может потребоваться в пункте назначения. Зачастую перевозчикам рекомендуется иметь расширенный комплект запасных частей, особенно при работе в более отдаленных аэропортах. Из-за песчаных бурь в некоторых воздушных гаванях следует рассмотреть возможность использования кожухов для двигателей или, в качестве альтернативы, поставить частный самолет в ангар, если таковой имеется.

3. Ограничения в различных странах

Удостоверьтесь, что страховка вашего воздушного судна действительна по всему миру, и убедитесь, что ваш полет не проходит над территорией стран, запрещенных к въезду. Кроме того, эксплуатационные инструкции вашей компании могут ограничивать возможность перелета и посадки самолета в некоторых регионах. При работе в любой стране, находящейся под санкциями вашего государства (или той страны, где зарегистрирован частный самолет), имейте в виду, что сроки выдачи разрешений могут быть намного больше, если вообще подобные разрешения будут выданы. Рекомендуется обсудить эти вопросы со сторонним агентом, чтобы уточнить все требования к получению разрешения на въезд. Так, если ваше воздушное судно зарегистрировано в США, то проблемы могут возникнуть с въездом в Судан, Южный Судан и Ливию.

4. Дополнительные советы по эксплуатации

Во всех странах Северной Африки имеется несколько аэропортов влёта (AOE). В большинстве случаев на полное обслуживание самолетов вы можете рассчитывать, имея предварительную договоренность. Обязательно перепроверьте часы работы аэропорта, если это не круглосуточная воздушная гавань, и помните о правилах сверхурочной работы. Языки, на которых говорят в этом регионе, включают французский, английский и арабский с различными вариациями местных диалектов. При заказе местного трансфера, убедитесь, что водитель говорит на вашем языке. Заранее уточните вопрос наличия топлива для вашего частного самолета, чтобы иметь возможность пополнить запасы ГСМ, решите финансовый аспект оплаты горючего, обсудите перечень услуг оператора наземного обслуживания и узнайте о сервисе сторонних организацией, включая бортовое питание и местный транспорт.

5. Варианты технической поддержки

Имейте в виду, что возможности поддержки могут быть ограничены в определенных аэропортах региона. Сервис организации бортового питания может быть лимитирован, поэтому стоит предупредить соответствующие службы минимум за 48 часов. Успех поездки, в большинстве случаев, гарантируется работой с опытными и хорошо зарекомендовавшими себя операторами наземных услуг. Перед любым полетом частного самолета в Северную Африку, перевозчику стоит провести комплексную проверку с точки зрения предварительного планирования всех деталей полета. Подумайте, могут ли текущие события негативно повлиять на успех или надежность графика вашей миссии. Возможно, вам придется использовать защитную ленту во время стоянки лайнера, чтобы убедиться, что никто не открывал люки. Также рекомендуется заранее запросить сводки безопасности, чтобы принять адекватные меры относительно предстоящей поездки.

Заключение

Северная Африка – это регион, в котором авиаперевозчики должны проявлять некоторую гибкость и лояльность в плане технической поддержки и ожиданий инфраструктуры аэропорта / обслуживающего персонала. Важно иметь план действий на случай непредвиденных обстоятельств: запастись соответствующими разрешениями, транспортом и иными услугами, чтобы при необходимости иметь возможность быстро покинуть частный самолет.

Шошина Ольга